WARSAWA baru saja bergerak lebih dekat ke Munich, Berlin mendekati Paris, dan Aachen semakin dekat ke Salzburg. Ini hanyalah tiga contoh pasangan kota yang baru terhubung, mulai minggu ini, melalui kereta malam langsung. Saat ini, tidak satu pun dari kota-kota tersebut yang memiliki kereta siang hari langsung, sehingga opsi kereta semalam menciptakan banyak peluang. Seperti biasa di bulan Desember, operator kereta api di seluruh Eropa memperkenalkan jadwal baru, sekaligus menciptakan jalur menarik yang belum pernah ada sebelumnya.
Di Inggris, perubahan yang terjadi pada jadwal tahun 2024 tidak terlalu dramatis; banyak layanan baru saja diubah satu atau dua menit di sana-sini. Ada kereta tambahan pada hari kerja antara Nottingham dan Birmingham dan beberapa jadwal TransPennine Express yang menipis (sekali lagi).
Namun, di seluruh Channel, kebangkitan kereta api yang tak terhentikan terus berlanjut, dengan banyak layanan baru pada jadwal tahun 2024. Di sebagian besar Eropa, jadwal tahun 2024 tersebut diperkenalkan pada 10 Desember. Ada pengecualian. Jalur berkecepatan tinggi baru melalui pegunungan Cantabria di Spanyol dibuka pada akhir November, dan jadwal baru untuk beberapa rute di Polandia dan negara-negara Baltik baru akan berlaku selama satu atau dua minggu ke depan.
Baca Juga:Natal di Kopenhagen: negeri ajaib musim dingin SkandinaviaJasa Marga Prediksi 2,8 Juta Kendaraan Meninggalkan Jakarta Saat Libur Natal dan Tahun Baru
Secara umum, jadwal tahun 2024 merupakan kabar baik bagi para pelancong kereta api. Tentu saja ada yang menang dan ada yang kalah. Kopenhagen mendapatkan lebih banyak layanan langsung ke Hamburg, sementara Aarhus kalah karena kereta langsung ke Hamburg dihentikan. Hanya sedikit orang yang akan menitikkan air mata di Aarhus karena kompensasi atas kehilangan kereta langsung dua kali sehari tersebut adalah layanan penghubung baru setiap dua jam dari kota terbesar kedua di Denmark yang, dengan pergantian kereta platform yang sama dengan mudah di Kolding, akan membawa para pelancong. ke Hamburg lebih cepat daripada kereta langsung.
Layanan kereta api membentuk peta mental kita tentang Eropa. Kota Nuremberg di Jerman selama bertahun-tahun merupakan titik awal perjalanan kereta api ke Republik Ceko. Jangkauan tujuan Ceko dari Nuremberg telah dipangkas selama bertahun-tahun, namun hingga pekan lalu masih ada lima kereta langsung setiap hari ke Republik Ceko. Sekarang tidak ada lagi, meskipun sejujurnya, tidak ada kekurangan rute lintas batas lain yang menghubungkan Jerman dengan Republik Ceko.