Rosan berharap hasil kajian menyeluruh tersebut dapat diselesaikan sebelum akhir tahun ini. Selain itu, aspek keberlanjutan dan dampak terhadap PT KAI juga menjadi bagian penting dari evaluasi.
Adapun saat ini PT KAI menanggung utang sekitar Rp 6,9 triliun kepada China Development Bank (CDB) akibat pembengkakan biaya proyek. Total nilai proyek Whoosh mencapai USD 7,27 miliar atau sekitar Rp 120 triliun, termasuk pembengkakan biaya (cost overrun) sebesar USD 1,2 miliar atau Rp 19,8 triliun.