Pelanggan berebut untuk beradaptasi. Volvo Car AB dan Tesla Inc telah mengumumkan penghentian produksi di pabrik-pabrik mereka di Eropa, dengan alasan ketidakmampuan untuk mendapatkan komponen dari para pemasok di Asia. Peritel Inggris Tesco Plc dan, Marks & Spencer Group Plc telah menandai risiko biaya yang lebih tinggi.
Maersk, perusahaan pengangkut kontainer No. 2, memperingatkan minggu lalu bahwa gangguan akan berlangsung setidaknya selama beberapa bulan. Meskipun banyak perusahaan mengatakan bahwa mereka masih belum merasakan dampaknya, semakin lama gejolak berlangsung, semakin luas dampak ekonominya.
“Sejauh ini, banyak eksekutif dan investor secara konsisten meremehkan potensi munculnya risiko ini,” kata Alexis Crow, yang berspesialisasi di bidang geopolitik dan investasi jangka panjang di PricewaterhouseCoopers LLP. “Hal ini mungkin didasarkan pada asumsi yang keliru bahwa konflik Israel-Hamas masih dapat diatasi.”
Baca Juga:Pernyataan Jokowi soal Presiden Hingga Menteri Boleh Memihak dan Kampanye, KontraS: Sangat BerbahayaMenlu Retno Marsudi Walk Out Saat Dubes Israel Pidato di Dewan Keamanan PBB
Meskipun belum ada tanda-tanda bahwa biaya-biaya yang lebih tinggi akan meningkatkan inflasi, para gubernur bank sentral sudah memperingatkan akan adanya risiko-risiko. Christine Lagarde, Gubernur Bank Sentral Eropa, menyebutkan “kembalinya kemacetan pasokan” sebagai salah satu dari empat faktor risiko utama yang ia awasi. Tingkat air yang rendah sudah memperlambat aliran melalui Terusan Panama.
Lonjakan harga minyak akan menjadi risiko lain untuk inflasi jika konflik mengganggu pasokan.
“Sejauh ini saya rasa kita masih beruntung karena kita belum melihat kapal tanker minyak tertabrak,” kata Saad Rahim, kepala ekonom di Trafigura Group, salah satu pedagang komoditas terbesar di dunia. “Itu bisa menjadi sesuatu yang benar-benar memfokuskan pikiran.”
Bloomberg Economics mengatakan bahwa risiko-risiko kenaikan dari biaya pengiriman dapat memberikan alasan lain bagi bank-bank sentral untuk menunda penurunan suku bunga. Para ekonom di JPMorgan Chase & Co memperkirakan kenaikan 0,7 poin persentase pada inflasi barang-barang global selama paruh pertama tahun ini jika krisis pengiriman berlanjut.
“Sejauh ini, kami terutama merasakan biaya yang lebih tinggi,” kata Rainer Grill, juru bicara Ziehl-Abegg SE, produsen teknologi ventilasi yang berbasis di Kuenzelsau, Jerman. “Penundaan ini sangat menyakitkan untuk pengiriman individual–seperti komponen untuk pabrik produksi baru yang sedang dalam perjalanan ke Asia.”